2012年8月16日久しぶりに飯田線に行きました。模型資料として伊那松島に保存されているED191の撮影のついでに午後撮影しました。
夏の暑い日で、初めて飯田線に行ったときとほぼ同じ気候でした。久しぶりに飯田線を満喫しました。
車両は変わり、合理化でほとんど無人化されていましたが、伊那谷の夏は基本的に変わっていませんでした。

高遠原にて。
手前はリンゴ畑です。このあたりは沿線にリンゴ畑が広がっています。

高遠原の駅です。きれいに整備されていました。

七久保-高遠原

ついでにED191の写真を数枚。ED19-1の保存写真は2度目です。ワールド工芸のED191キット購入に伴い細かい部分を撮影しています。今回は運転室内部と屋根上を主体に撮影しています。

田切です。昔のままできれいに整備された田んぼの中を2両編成が進みます。

七久保-伊奈本郷

七久保駅

高遠原-伊奈田島　大沢信号所付近
周りは全てリンゴ畑です。

上写真列車の後追いです。先に大沢信号所が見えます。

伊奈田島-上片桐　雰囲気のある良い場所ですが、写真にうまく写し込めません。

今回は平日に行き、カギを開けてもらい内部の写真を撮りました。

一脚でカメラを持ち上げて取りました。

田切の駅は移動しています。以前の駅は写真前方カーブの先です。写真風景第11回に以前の田切駅が少し写っています。以前の駅の場所には記念碑がたっていました。

七久保-高遠原